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新车磨合期保养之驾驶篇

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发表于 2014-8-10 15:22 |显示全部楼层

新车的磨合期驾驶中,车主对待新车要十分小心,细心呵护,对它爱护有加,才能使你的新宠顺利过渡到正常阶段。这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面,要跑足2000公里磨合期,这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程,但注意不要跑长途。

    一、现代轿车的机械系统虽已十分精密,新车出厂前已经过冷磨合处理,但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命,建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车,分阶段进行保养。

    1、100公里,新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果,刹车应有提前量,特别是在前200公里内,轮胎摩擦力不够,因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。

    2、在前500公里,新轮胎尚未达到最佳附着力,应尽量避免快速过弯时紧急刹车。

    3、在前2500公里,应温和驾驶,时速不超过100公里,转速不超过2500转。

    4、在前2500-3500公里,在水温已达工作温度(水温指针到刻度一半),可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。

    5、3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油),车内所有运动部件之间的配合达到运动畅顺状态,可以发挥车辆最佳性能行驶。

    二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里,可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶;在各个挡位都不要使车速达到极限,各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内,大体上为:1挡25公里,2挡40公里,3挡60公里,4挡90公里,5挡100公里。切不可在此时演练车技,狂奔猛跑。

    除了在速度上要限制之外,还须严格执行驾驶损伤规程,一是要避免节气门全开;二是要保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿,承载率应低于90%,并选择平坦道路行驶。

    三、由于机件之间尚属于磨合期,过大的负荷和过高的速度,都会加剧对零件的冲击。机件不仅无法降低粗糙度,还会对零件造成损伤。大力踩油门急加速,实际上是让发动机工作在瞬间大负荷下,如果零件表面啮合不好,很容易由于冲击造成磨损。如果长时间以某个速度行驶,也要力求避免高速和大负荷。此外,车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车,冷车启动注意预热。力争做到慢起动,缓停车
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发表于 2014-8-11 12:44 |显示全部楼层
最近刚准备买车先来学习了解下。
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发表于 2014-8-11 13:45 |显示全部楼层
纯粹路过,止步一下。。。。。
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发表于 2014-8-11 19:11 |显示全部楼层
哦谢谢楼主了,以后买车得注意了。
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